■キハ30がやってきた
相模線電化20周年を記念して各種イベントが開催され、その一環として2月26日には事前募集制の茅ヶ崎運輸区の公開が行われました。 展示車両として、かつて同線で活躍し、現在久留里線に所属するキハ30 62や、東海道線プルトレを牽引していた高崎運転所のEF65 501などが並べられたようです。 この2両は2月27日に返却回送が行われ、その様子をミニレポートにまとめました。 　 感想などがございましたら、こちらにお願いいたします。 　 撮影はすべて2011年2月27日、拡大画像はすべて800x536pixelです。
	日曜の白昼に堂々と返却回送が運転された。Sカーブの先からコトコトと短い珍編成が現れる。 配9830レ　鶴見−新鶴見（信）
	国鉄時代でもこのような組み合わせはまず実現しなかったと思われるが、 いずれも国鉄色を今に伝える貴重な車両ということもあって懐かしささえ感じる。 配9830レ　鶴見−新鶴見（信）
	キハ30の最大の特徴、外吊式客室扉が半逆光に浮かび上がる。 配9830レ　鶴見−新鶴見（信）
	住み慣れた地を再び去るキハ30 62。 国鉄色に復元されたキハ30を見るのはこれが初めてであり、久留里線で活躍する姿も今後是非見てみたい。 配9830レ　鶴見−新鶴見（信）